一、起动机运转无力故障1例（论文文献综述）
安阳[1]（2021）在《北京现代车型发动机故障4例》文中研究说明故障1关键词:怠速高、发电机故障现象:一辆2015年产北京现代全新途胜运动型多功能车,搭载1.6T缸内直喷发动机和7挡双离合变速器,行驶里程9.8万km。用户反映该车怠速高,曾在其他修理厂清洗过节气门,但故障没有解决。检查分析:维修人员接车后,
张岩,王正兰,徐成[2]（2020）在《工程装备电气系统常见故障及成因分析》文中研究指明电气系统在工程装备的核心控制系统,其运行状态往往决定着整个装备功能的实现,由于其结构复杂、元件种类数量多,导致发生故障后检测排查难、维修成本高。文章在研究工程装备电气系统结构的基础上,总结了典型工程装备电源系统、起动系统、显示系统和电控系统的常见故障,针对常见故障进行了故障成因分析,并对装备操作手提出了使用注意事项。
张昇,马超,杨权[3]（2019）在《重型汽车供电设备故障检修思路与方法》文中提出针对重型汽车供电设备常见故障,结合教学及维修工作实践,提出了一种实用、可操作性强的故障检修思路与方法,对从事相关工作人员具有一定的参考价值。
任丽泉,马继召[4]（2019）在《电控发动机故障诊断与维修关键技术研究》文中研究表明随着科学技术不断发展,生活水平不断提高,人们对于汽车的需求量也逐步增长。电控发动机作为汽车的动力来源,是一个复杂的电子控制系统,一旦出现故障,不仅影响了汽车的整体性能,在很大程度上关系着汽车的行驶安全。本文分析了电控发动机的基本工作原理及特点,列举了比较常见的故障,比如起动系、点火系、燃油供给系、润滑系、冷却系等故障,并对相应故障进行诊断,对电控发动机故障诊断维修的关键技术进行了探讨。
洪成伟[5]（2018）在《浅谈10例汽车电器罕见故障》文中研究表明随着电子技术的飞速发展,检修汽车电器、线路都使用微机或电子仪器。但有些罕见怪异的故障难以查出,笔者经历近40年专业维修汽车电器,现对一些罕见的奇难故障检修,谈谈粗浅的看法。1发电机部分（4例）1.1奔驰600S1)故障现象车辆行驶约2年,每天行驶200400 km,先后换了3个蓄电池,换新蓄电池7天左右就无法起动。2)故障检查经4S店用电子仪器、万能表检查,全车无漏电,充电系统未发现故障,起动后怠速状态,蓄电池
候海[6]（2018）在《汽车起动系统常见故障的解析与排除》文中研究指明起动系统是汽车重要组成部分,主要是由直流串励电动机、传动机构和电磁开关等组成。在汽车起动系统中无论是内部因素还是电路因素所导致的故障都会致使汽车不能正常运转或发动机无法运行。为此本文对汽车起动系统常见故障原因进行了分析,以流程图与文字相结合的形式讲述汽车起动系统的故障
顾明君[7]（2017）在《拖拉机电起动机常见故障分析与排除》文中进行了进一步梳理电起动机是负责拖拉机启动的装置,对电起动机常见的三种故障,电起动机不能运转、电起动机空转、电起动机运转无力进行了分析,提出了诊断排除方法。
胡春红[8]（2017）在《汽车起动机故障诊断与分析》文中指出起动系统是发动机中必不可少的一个系统,也是使用频率较高的系统之一。在实际运用中,起动机一旦发生故障,将使汽车无法正常起动,影响驾驶。本文针对起动系统故障中的起动机不工作现象进行诊断与分析,以科鲁兹汽车起动机不工作故障为例介绍其检修方法,并总结出起动机不工作的故障检修过程。
杨文华[9]（2015）在《基于概率分析的发动机电控系统故障诊断研究》文中提出随着汽车技术不断进步,电脑控制单元在汽车上应用越来越多。汽车的发动机、变速箱、悬架、安全气囊都需要电控单元保证其正常工作,以保证车辆良好行驶。其中控制最复杂的是发动机电控单元ECU对发动机的控制。发动机电控系统由传感器、ECU和执行器三部分组成。发动机电控系统的故障诊断一直是一个复杂的、不断变化的课题,让很多维修人员在维修过程中耗费大量的时间。汽车故障诊断技术经历了人工检验阶段、简单仪器仪表测量阶段、专用设备综合诊断阶段和人工智能诊断这样四个阶段。人工智能诊断设备的使用,大大提高了发动机电控系统故障的诊断效率,但也出现了维修工过于依赖诊断设备,而忽略了人工经验的情况。将两种方法结合起来,研究一种能够快速排除发动机电控系统故障的方法是非常重要的。论文通过发动机电控系统进行理论分析,分析各个传感器、ECU和执行器的结构原理与失效形式;针对迈腾2.0TSI EA888系列发动机电控系统进行研究,掌握迈腾发动机电控系统控制基本原理;通过诊断程序VAS-PC系统,提取发动机故障码,对发动机电控系统故障进行分析;通过从汽车维修企业获得的维修量数据统计总结发动机电控系统故障发生规律,分析发动机电控系统故障原因,运用概率统计知识将故障原因进行统计并分级;依据发动机电控系统故障发生规律和故障原因分级结果,构建了发动机电控系统故障维修过程的E-R模型;利用VISUAL STUDIO界面,在.NET FRAMEWOK程序中运行编制了一种快速诊断故障,并能够快速提升修理技师维修水平的程序。该应用该程序可提高维修企业的综合实力。维修人员只需要点击界面的故障现象,就能够弹出可能的故障原因,结合智能诊断设备,并对故障原因进行分析,快速排除故障。
曹杨[10]（2014）在《DEUTZ型发动机的起动机故障分析与对策》文中研究说明起动机在发动机启动过程中扮演着重要角色,起动机由直流串励电动机、传动机构和控制装置三大部件构成。电流从蓄电池中被引入到直流电动机中并且使起动机的驱动齿轮产生旋转动作；驱动齿轮被传动机构向前推动逐渐与飞轮齿圈啮合,带动飞轮转动进而启动发动机,同时能够在发动机起动后自动脱开,可以避免整车运转时飞轮转速已经远远超过起动机启动时驱动齿轮转速而对起动机造成的损伤。尽管不同类型的汽车上使用的起动机形式不同,但其直流电动机部分基本相似,主要的区别就在于传动机构和控制装置各有差异。起动机故障是汽车使用过程中的一个重要的质量问题。因为起动机质量问题而引起的客户抱怨,换机要求等情况时常可见,不仅会使制造企业付出很大的经济损失会影响其声誉。本文通过对前期零公里以及社会反馈中某起动机故障模式的分析,锁定了影响起动机故障率的主要三个质量问题点,其中包括继电器失效（表现为开关失灵）、电枢烧蚀和后盖碎裂。通过数据分析发现这三类质量问题占问题反馈总数的76%,针对这些故障模式进行分析整改极具价值,通过鱼骨图分析及数据统计、试验等形式,分别对这三类问题制定了如更改电枢绝缘纸等级和铁芯结构；改进继电器防水设计；改变起动机轴头设计结构等改进方案及计划。试验结果以及社会故障率反馈表明,改进后的起动机零公里以及3MIS故障率有了明显的下降。
二、起动机运转无力故障1例（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、起动机运转无力故障1例（论文提纲范文）
（1）北京现代车型发动机故障4例（论文提纲范文）
| 故障1 |
| 故障2 |
| 故障3 |
| 故障4 |
| 故障5 |
（2）工程装备电气系统常见故障及成因分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 电源系统典型故障及成因分析 |
| 1.1 电磁式电源总开关故障 |
| 1.2 点火钥匙开关故障 |
| 1.3 蓄电池不充电 |
| 1.4 充电电流过大 |
| 1.5 充电电流过小 |
| 1.6 发动机中高速运转时，交流发电机指示灯不熄灭 |
| 2 起动系统典型故障及成因分析 |
| 2.1 起动机不能转动 |
| 2.2 起动机转动无力 |
| 2.3 起动机运转时发动机不转 |
| 2.4 起动机不能停止转动 |
| 2.5 不能起动且有撞击声 |
| 3 电气仪表与监控系统故障及成因分析 |
| 4 电气控制系统典型故障现象及成因分析 |
| 4.1 移动控制盒操作无反应故障原因分析 |
| 4.2 支援桥架设液压系统控制电路不动作故障原因分析 |
| 4.3 PLC逻辑电路控制模块输出信号逻辑混乱 |
| 4.4 电磁阀通电后不工作 |
| 4.5 电磁阀不能关闭 |
| 5 总结 |
（3）重型汽车供电设备故障检修思路与方法（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 供电设备常见故障[1] |
| 1.1 全车不通电 |
| 1.2 供电设备不工作 |
| 1.2.1 蓄电池放电不足 |
| 1.2.2 发电机不充电 |
| 1.2.3 电压调节器失效 |
| 1.3 供电设备功能状态异常 |
| 1.3.1 蓄电池经常亏电 |
| 1.3.2 蓄电池寿命周期短 |
| 1.3.3 发电机发电不足 |
| 1.3.4 发电机发电过高 |
| 1.3.5 发电机过热或异响 |
| 2 供电设备故障检修思路 |
| 2.1 检查系统功能 |
| 2.2 分析故障现象 |
| 2.3 梳理检修思路 |
| 2.4 判断故障位置 |
| 2.5 确定合适措施 |
| 3 供电设备故障案例分析与教学实践 |
| 4 结论 |
（4）电控发动机故障诊断与维修关键技术研究（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 电控发动机技术概述 |
| 2.1 电控发动机工作原理 |
| 2.2 电控发动机特点 |
| 3 电控发动机常见故障 |
| 3.1 起动系故障 |
| 3.2 点火系故障 |
| 3.3 燃油供给系故障 |
| 3.4 润滑系故障 |
| 3.5 冷却系故障 |
| 4 电控发动机诊断和维修 |
| 4.1 电控发动机的诊断 |
| 4.2 电控发动机的维修 |
| 5 结束语 |
（5）浅谈10例汽车电器罕见故障（论文提纲范文）
| 1 发电机部分 (4例) |
| 1.1 奔驰600S |
| 1.2 奔驰混凝土泵车 (大货车类) |
| 1.3 解放151货车 |
| 1.4 北京212越野车 (老款) |
| 2 起动机部分 (4例) |
| 2.1 CA10老解放牌货车 |
| 2.2 国产1.6L排量轿车 |
| 2.3 五十铃V10大货车 |
| 2.4 解放J5大货车 |
| 3 刮水电机 (1例) |
| 4 蓄电池 (1例) |
（6）汽车起动系统常见故障的解析与排除（论文提纲范文）
| 一、汽车起动系统的结构 |
| (一) 直流电动机 |
| (二) 传动机构 |
| (三) 控制装置 |
| 二、起动系统典型故障现象及故障诊断 |
| (一) 起动机不转动 |
| 1. 故障现象 |
| 2. 故障原因 |
| 3. 起动机不转动故障诊断示意图 (见图3) |
| 4. 故障分析诊断与排除 |
| (二) 起动机运转无力 |
| 1. 故障现象 |
| 2. 故障原因 |
| 3. 起动机运转无力故障诊断示意图 (见图4) |
| 4. 故障分析诊断与排除 |
| (三) 起动机空转 |
| 1. 故障现象 |
| 2. 故障原因 |
| 3. 起动机空转故障诊断示意图 |
| 4. 故障分析诊断与排除 |
| (四) 起动机不停转 |
| 1. 故障现象 |
| 2. 故障原因 |
| 3. |
| 4. 故障分析诊断与排除 |
| (五) 起动机起动时出现异常声响 |
| 1. 故障现象 |
| 2. 故障原因 |
| 3. |
| 4. 故障分析诊断与排除 |
| 三、结束语 |
（7）拖拉机电起动机常见故障分析与排除（论文提纲范文）
| 1 电起动机不能运转 |
| 1.1 故障产生原因 |
| 1.2 判断与分析 |
| 1.3 故障排除 |
| 2 电起动机空转 |
| 2.1 电起动机空转的原因 |
| 2.2 排除故障 |
| 3 电起动机运转无力 |
| 3.1 故障原因 |
| 3.2 故障诊断 |
（8）汽车起动机故障诊断与分析（论文提纲范文）
| 1 起动系统的组成及工作过程 |
| 2 起动机不工作故障的原因分析 |
| 2.1 起动系统正常工作特征 |
| 2.2 起动机不工作的故障原因 |
| 3 科鲁兹汽车起动机不工作故障的检修案例 |
| 3.1 科鲁兹汽车起动系统的组成 |
| 3.2 故障分析及检修过程 |
| 4 起动系统的故障诊断与排除方法 |
| 5 结语 |
（9）基于概率分析的发动机电控系统故障诊断研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 本文研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 汽车车载诊断系统存在的问题 |
| 1.4 研究内容 |
| 第2章 发动机电控系统原理与分析 |
| 2.1 发动机电子控制的实现 |
| 2.2 发动机电子的控制方式 |
| 2.3 电控燃油喷射系统组成原理 |
| 2.3.1 电控燃油系统概述 |
| 2.3.2 传感器工作原理 |
| 2.4 电控点火系统原理 |
| 2.4.1 传统点火系 |
| 2.4.2 电控点火系统 |
| 2.4.3 发动机电控系统部件组成 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 发动机电控系统故障现象及原因 |
| 3.1 发动机故障码采集设备介绍 |
| 3.2 部件故障对发动机性能的影响 |
| 3.3 发动机电控系统的故障现象分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 发动机电控系统故障现象分级 |
| 4.1 发动机故障信息提取方法 |
| 4.2 汽车企业维修量数据分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 故障诊断与分析程序设计 |
| 5.1 软件设计实现 |
| 5.2 软件介绍 |
| 5.3 程序代码 |
| 5.4 程序使用 |
| 5.5 程序应用 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 1 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 |
| 致谢 |
（10）DEUTZ型发动机的起动机故障分析与对策（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 起动机的原理、发展以及课题研究的意义 |
| 1.1.1 起动机的原理 |
| 1.1.2 减速起动机的发展背景 |
| 1.1.3 减速起动机的组成部分、要求及工作原理 |
| 1.1.4 减速起动机相比传统起动机的优点及不足 |
| 1.1.5 我公司DEUTZ型柴油机使用起动机特点 |
| 1.2 起动机发展方向 |
| 1.2.1 起动机重量的减轻 |
| 1.2.2 起动机-发电机一体化(ISG)的构思 |
| 1.2.3 ISAD-ISG技术的应用潜力 |
| 1.3 国内目前常用起动机故障判定方法 |
| 1.4 关于起动机使用及维护中的常见误区 |
| 1.5 课题研究目的、意义及目标 |
| 2 起动机故障模式的识别 |
| 2.1 故障信息数据的收集 |
| 2.2 故障模式的识别方法 |
| 2.3 主要故障的识别 |
| 3 起动机的质量问题分析与改进策略 |
| 3.1 电枢烧蚀问题的分析与对策 |
| 3.1.1 电枢工作原理以及在起动机中的作用 |
| 3.1.2 故障件的统计分析 |
| 3.1.3 改进策略 |
| 3.1.4 人为操作原因对电枢烧蚀的影响 |
| 3.1.5 DEUTZ系列柴油机柴油油路排气方法的改进 |
| 3.1.6 改进措施的验证 |
| 3.2 继电器失效问题的分析与对策 |
| 3.2.1 继电器工作原理以及在起动机中的作用 |
| 3.2.2 故障件分析 |
| 3.2.3 改进策略 |
| 3.2.4 改进措施验证 |
| 3.3 后盖破裂和轴头挡圈脱落问题的分析与对策 |
| 3.3.1 故障件分析 |
| 3.3.2 改进策略 |
| 3.3.3 改进措施验证 |
| 4 技术改进的用户应用与验证 |
| 4.1 改进后起动机3MIS质量效果评价 |
| 4.2 改进后起动机零公里质量效果评价 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、起动机运转无力故障1例（论文参考文献）
- [1]北京现代车型发动机故障4例[J]. 安阳. 汽车与驾驶维修(维修版), 2021(03)
- [2]工程装备电气系统常见故障及成因分析[J]. 张岩,王正兰,徐成. 内燃机与配件, 2020(10)
- [3]重型汽车供电设备故障检修思路与方法[J]. 张昇,马超,杨权. 设备管理与维修, 2019(17)
- [4]电控发动机故障诊断与维修关键技术研究[J]. 任丽泉,马继召. 数码世界, 2019(03)
- [5]浅谈10例汽车电器罕见故障[J]. 洪成伟. 汽车电器, 2018(08)
- [6]汽车起动系统常见故障的解析与排除[J]. 候海. 汽车维修, 2018(06)
- [7]拖拉机电起动机常见故障分析与排除[J]. 顾明君. 农机使用与维修, 2017(12)
- [8]汽车起动机故障诊断与分析[J]. 胡春红. 中国设备工程, 2017(16)
- [9]基于概率分析的发动机电控系统故障诊断研究[D]. 杨文华. 北京理工大学, 2015(11)
- [10]DEUTZ型发动机的起动机故障分析与对策[D]. 曹杨. 大连理工大学, 2014(07)