一、湿喷钢纤维混凝土技术在隧道施工中的应用（论文文献综述）
马双狮[1]（2021）在《掺钢纤维高钛重矿渣湿喷混凝土的基础性能研究及工程应用》文中进行了进一步梳理本研究主要利用攀西地区特有的工业固废弃物—高钛重矿渣,作为湿喷混凝土的粗、细骨料,掺入钢纤维后对其基本性能展开研究。随着施工技术及材料性能的不断提高,喷射混凝土得到越来越多的重视,目前国家大力推行倡导利用工业固废,实行资源可持续利用的绿色发展,但国内较为常见的是利用普通砂石作为喷射混凝土的粗、细骨料,利用工业固废弃物作为粗、细骨料制备的新型喷射混凝土却少有研究。本文着重研究了掺钢纤维高钛重矿渣湿喷混凝土（以下简称SFHSWS）在不同水胶比、粉煤灰掺量、减水剂掺量、钢纤维掺量下的工作性能（坍落度、粘聚性、保水性）、可喷性能（回弹掉落率、喷射厚度）、基本力学性能（抗压、抗折、抗拉）以及耐久性能（抗水渗透性、抗冻性）;采用微观试验（XRD、SEM）测试了SFHSWS的水化产物种类和微观形貌,与宏观测试结果进行关联;结合实际工程对隧道开挖支护过程进行有限元数值模拟分析,并进行实际工程试喷,得到主要研究结论如下:（1）水胶比对SFHSWS抗压强度的影响较为明显,水胶比为0.38时28d抗压强度最高为60MPa;（2）粉煤灰掺入能有效改善SFHSWS的工作性能以及可喷性能,对后期的强度发展有利,同时粉煤灰掺量为15%时,抗渗性能最佳,渗透系数最低为4.596?10-11cm/s,满足工程需要;（3）减水剂的掺入量为0.8%时SFHSWS的工作性能及可喷性能最佳,掺量过高会出现沁水离析,骨料包裹变差,掺量过低会导致流动性变差影响可喷性能;（4）钢纤维的掺量对SFHSWS的抗拉和抗折强度影响较为明显,当钢纤维掺量为45kg/m3时,28d抗折、抗拉强度分别为8.95MPa和6.15MPa,同时此掺量还有利于SFHSWS的耐久性能发展;（5）XRD测试结果表明,不同龄期下SFHSWS的水化产物具有一定差异。SEM观察发现,喷射质量较好的SFHSWS基体含有大量的C-S-H凝胶;喷射质量不好导致大量的针棒状钙矾石与基体未进行有效粘结,会形成大量孔洞,影响其耐久性能;（6）结合现有喷射工艺,对比普通湿喷混凝土,找到了最优配比下SFHSWS的最佳喷射风压和喷射距离。通过ANSYS软件对SFHSWS衬砌结构进行数值模拟,找到最佳衬砌厚度为80mm。模拟发现用SFHSWS支护后,隧道围岩的位移得到了明显改善,塑性区发展得到了有效限制。结合实际工程对SFHSWS进行试喷,支护效果较好,未出现裂纹及空鼓脱落现象,与数值模拟结果相近。
许锟[2]（2019）在《西北寒旱地区铁路隧道绿色施工措施及效果评价研究》文中指出西北地区的铁路建设在近些年快速发展,为西北地区人民的生产生活带来很大的好处。但随着铁路建设规模的扩大,铁路施工尤其是像铁路隧道这样的大型施工行为对沿线生态环境及自然资源造成影响及消耗问题越来越突出。西北大部分区域气候寒冷、干旱,生态环境十分脆弱,在该地区进行铁路隧道的施工更会将资源节约和环境保护的问题突显。因此,研究在保证施工质量以及施工安全的情况下技术上最为合理、经济上最为节约并适宜本地区的绿色施工措施,实现工程质量安全目标的同时尽量减少施工行为对生态环境的影响并节约资源,对西北寒旱地区生态环境保护以及推进铁路绿色施工是很有意义的。本文在分析西北寒旱地区区域特点以及铁路隧道施工特点的基础上,结合可持续发展理念和国内外关于隧道施工及环境影响、环境保护的研究成果,参考铁路定额以及国内外相关的标准、规范,以技术经济分析的方法对现有的隧道绿色施工措施进行对比分析,并构建了隧道绿色施工效果综合评价模型,以实际铁路隧道项目进行验证。首先,本文通过阅读国内外绿色施工以及铁路隧道施工的文献,归纳总结相关研究成果,并基于此界定了绿色施工的内涵以及铁路隧道绿色施工的概念。针对研究内容选择了市场交易价格法、机会成本法、恢复及防护费用法等作为技术经济分析方法,选择集对分析理论为核心建立综合评价模型。其次,通过对西北寒冷干旱地区具体地域特征的分析,结合铁路隧道的施工流程以及特点,基于过程分解找出影响隧道绿色施工的主要因子为弃碴处理、废水处理、材料损耗、节能排放,并结合西北寒旱地区生态脆弱的特点和主要影响因子归纳出了共6类20项铁路隧道绿色施工措施。再次,以价值工程理论为基础,利用技术经济分析的方法,以兰新二线大阳山隧道、雁塔台隧道、青藏铁路关角隧道XGZHQ5-2标、宝兰客专郭嘉镇隧道作为基础数据来源,对比分析了各项铁路隧道绿色施工措施的措施效益以及实施成本,根据效益、成本计算结果及措施价值系数选出了适宜西北寒旱地区的9项铁路隧道绿色施工措施。最后,根据相关绿色铁路、绿色建筑的规范标准以及对铁路隧道绿色施工措施的分析,构建了西北寒旱地区的铁路隧道绿色施工措施效果评价指标体系,建立了基于集对分析的评价模型并以实际铁路隧道项目为实例进行验证,评价结果为关角隧道XGZHQ5-2标措施效果“较好”、大阳山隧道措施效果“一般”、雁塔台隧道措施效果“合格”。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[3]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中认为为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
冷鑫[4]（2018）在《隧道施工中挂模湿喷混凝土技术的应用研究》文中研究指明挂模湿喷混凝土技术是隧道施工中的一项新技术,其在隧道施工中的实际应用对提高施工效率、节约施工时间和成本具有重要意义。近年来,随着工程数量的不断增多,挂模湿喷混凝土技术在工程施工领域的应用越来越普遍。因此,文章主要针对挂模湿喷混凝土技术在隧道施工中的具体应用进行分析。
王兆[5]（2017）在《聚丙烯纤维、纤维素纤维对衬砌混凝土性能影响的研究》文中认为在世界范围内,隧道工程快速发展。针对目前公路隧道施工中,初次衬砌喷射混凝土中施工还存在普遍采用干喷方法,或是按设计采用湿喷普通混凝土的问题。湿喷高性能混凝土具有早期强度发展快,后期强度高,施工工作性好等优点,对目前工期紧张的项目组织具有重要意义。因此,解决湿喷高性能混凝土配合比设计问题至关重要。隧道二次衬砌混凝土的开裂和渗漏水成为影响隧道安全运营最严重的病害。作为新一代高新技术材料的纤维素纤维,有着弹性模量高、易分散、与水泥粘结好等很多优点,因此研究纤维素纤维对衬砌混凝土性能的影响有很大的意义。基于上述问题,进行如下试验:（1）试验通过采用硅灰、磨细矿粉等矿物掺合料、高性能减水剂、无碱速凝剂以及掺加纤维等技术,采用适合的砂率和控制水胶比,配置出坍落度等工作性能良好、过渡层及其界面结构得到改善、无裂纹、具有高密实度、强度高而回弹小的高性能喷射混凝土。（2）通过在衬砌混凝土中掺加纤维素纤维及复掺粉煤灰与矿粉来研究衬砌混凝土的工作性、早期抗裂性能、基本力学性能、以及抗渗抗冻性能。在掺加纤维素纤维的前提下,对比了复掺粉煤灰和矿粉与单掺粉煤灰时混凝土的性能。并通过以上试验得出纤维素纤维的最佳掺量。试验研究结果表明:（1）采用高性能减水剂、微硅粉、磨细矿渣粉等掺和料可以增加混凝土强度和密实度;采用新型液体无碱速凝剂,在准确控制水胶比的前提下,可以更好的满足工作性能要求,减少后期强度损失;掺加聚丙烯纤维的喷射混凝土,改善衬砌喷射混凝土的抗渗性能、抗冻性能、抗裂性能,提高整体性和耐久性。（2）掺加纤维和复掺粉煤灰与矿粉比掺加纤维和单掺粉煤灰会更有效地改善衬砌混凝土的早期抗裂性、劈裂抗拉强度、抗冻性能及抗渗性能,能有效降低隧道衬砌混凝土的危害;从衬砌混凝土整体性能分析得出纤维最佳掺量为1.2kg/m3;掺加纤维和复掺粉煤灰与矿粉会在一定程度上降低混凝土的工作性能,且对前期抗压强度作用不明显,但对后期抗压强度贡献较大。对使用聚丙烯纤维混凝土、纤维素纤维混凝土的相关隧道工程检测,证实应用效果良好。
夏国庆[6]（2017）在《钢纤维喷射混凝土在隧道施工中的应用》文中提出钢纤维喷射混凝土具有较好的承载性能和强度被广泛应用到国内外工程建设的各个领域,近年来在复杂地质条件下的隧道施工作业中也得到了迅速推广。对于隧道施工中的钢纤维混凝土喷射技术,国内还没有形成完整的标准和规范,且钢纤维喷射砼的关键技术和工艺流程的控制还有待进一步总结提高。本文探讨了钢纤维喷射砼的基本力学性能和特点,并借助宁德福宁2号隧道在隧道开挖支护案例中对其施工工艺和技术进行了探究,为该材料在同类工程中的使用提供参考。
阚呈[7]（2016）在《油气管道隧道喷锚永久支护结构及其设计方法研究》文中认为以“一带一路”为契机,油气管道合作全面开启,目前我国正在筹划和建设多条能源通道,至2020年油气管道总里程将超过15万km。油气管线的建设将成为未来政府主导投资发力点,山区管道隧道穿越成为常态化控制性工程,隧道工程的修建质量直接关系到油气生命线建设质量和运营安全。现阶段管道隧道结构（断面小、纵坡大）采用传统复合式衬砌,施工缓慢,工程造价高、甚至安全性差。从我国油气管道隧道建设战略需求出发,要满足高质量和安全性保障要求,面临着大量从未遇到过的新技术挑战。因此针对油气管道隧道展开喷锚永久支护结构及其设计方法研究,为现行《油气管道山岭隧道设计规定》的修订与完善提供技术支撑,具有科学理论价值及重大工程实际意义。论文以中国石油天然气股份有限公司科学研究与技术开发项目“油气管道隧道喷锚衬砌支护结构及结构安全性研究”（项目批准号:XVQ-V-52（50）-2013）为依托,采用理论分析、工程类比、室内试验、数值分析和现场测试相结合的方法,针对油气管道隧道喷锚永久支护结构及其设计方法,展开系统性研究,主要成果和结论如下:（1）基于工程类比、现场测试等手段,结合国内外现行的喷锚永久支护结构规范,确定油气管道隧道预设计阶段喷锚永久支护结构设计参数,并通过现场松动圈测试验证锚杆设计参数的合理性。（2）提出高性能喷射（钢纤维）混凝土配合比设计方法,通过基本力学性能试验及耐久性能试验的结果表明:6种配合比设计强度均达到C35技术标准要求,其中掺入纤维后的配比在韧性和耐久性能方面表现优异。（3）基于室内试验,揭示高性能喷射混凝土早期力学的作用机理,探明不同龄期下高性能喷射混凝土的力学性能,并针对早期力学性能给出建议配合比;在此基础上,综合运用理论分析、工程实践等手段,提出了考虑钢纤维分布系数的喷射混凝土早期力学性能（粘结强度、等效弹性模量、抗压强度）计算方法。（4）基于离散元方法,模拟喷射钢纤维混凝土生成过程,采用实际喷射混凝土配合比,建立三维离散元喷射钢纤维混凝土非线性力学模型,针对钢纤维混凝土应力—应变曲线对力学模型进行宏观标定,探明基本力学数值试验（单轴抗压、四点弯曲）中喷射混凝土（素、钢纤维）裂缝、接触应力、韧性发展规律,从细观层面揭示喷射钢纤维混凝土的破坏特征及增韧机理。（5）基于不同跨度（3.3m～32m）、围岩级别（Ⅱ～Ⅴ）、埋深（5m～1000m）新奥法隧道大量现场实测（173个断面）统计结果分析,获得了喷锚衬砌支护结构的径向接触压力量值区间及其分布形式,为油气管道隧道结构设计与施工提供技术支撑。（6）考虑高性能喷射混凝土“早龄期力学性能演变与围岩耦合作用”,建立三维施工力学模型,揭示油气管道隧道早龄期喷锚支护结构受力时空分布规律及形变特征;基于叠加理论,考虑喷射混凝土的硬化特性,提出适用于喷锚永久支护结构的组合结构评价方法,建立组合结构下喷锚永久支护结构的安全性评价方法。（7）基于损伤理论,并结合室内实验结果分析,提出喷射钢纤维混凝土损伤因子的确定方法,建立了高性能喷射钢纤维混凝土弹塑性损伤力学模型,探明喷层支护结构的损伤演变规律及分布特征,确定出喷层永久支护结构损伤力学行为下极限破坏状态,提出了考虑损伤因子的喷层永久支护结构安全性评价方法。（8）基于高性能喷射钢纤维混凝的早龄期拉伸软化性能试验研究,得到了高性能喷射钢纤维混凝土早龄期下弯矩—曲率关系;给出了不同龄期时喷射钢纤维混凝土极限状态（Ⅰ、Ⅱ）下的开裂宽度;在此基础上,综合运用理论分析、数值仿真等手段,获得不同龄期条件下,喷锚永久支护结构的内力、裂缝、塑性曲率分布特征;基于极限状态法,提出考虑高性能喷射混凝土耐久性的评价方法。（9）以“极限状态设计方法”为基础,综合分析衬砌结构的损伤特性以及施工全过程中组合结构的安全性,采用双控双指标（极限状态方法、安全系数法）校核标准对喷锚永久支护过程中的安全性进行评价,最终建立考虑衬砌结构安全性以及耐久性相统一的设计方法。
刘明[8]（2014）在《湿喷钢纤维混凝土在地下厂房施工中的应用》文中研究表明本文对湿喷钢纤维混凝土工艺在洪屏电站地下厂房拱顶施工中的应用进行总结和阐述。从湿喷钢纤维混凝土工艺原理、地下厂房拱顶施工中喷射机械手湿喷工艺、技术措施、施工质量、效果评价等方面,说明湿喷钢纤维混凝土在水电工程隧洞施工中的优越性及较好的社会、经济效益。
李自夺[9]（2014）在《隧道施工中挂模湿喷混凝土技术》文中研究表明挂模湿喷技术具有生产效率高、社会效益和经济效益显着的特点,在隧道支护结构中得到了广泛的应用。结合高速公路隧道施工实例,简要探讨挂模湿喷混凝土施工技术,并提出一些建议,希望能为类似工程提供借鉴。
刘兴韬[10]（2012）在《分析挂模湿喷混凝土技术在隧道施工中的应用》文中进行了进一步梳理随着业界的不断研究和发展隧道施工中的混凝土喷射技术,研发出了许多的施工工艺,挂模湿喷混凝土技术就是其中的一种。本文主要对挂模湿喷混凝土技术的配合比设计,施工工艺和施工效果进行简单分析。
二、湿喷钢纤维混凝土技术在隧道施工中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、湿喷钢纤维混凝土技术在隧道施工中的应用（论文提纲范文）
（1）掺钢纤维高钛重矿渣湿喷混凝土的基础性能研究及工程应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 掺钢纤维高钛重矿渣湿喷混凝土国内外研究现状 |
| 1.2.1 喷射混凝土国内外研究现状 |
| 1.2.2 钢纤维喷射混凝土国内外研究现状 |
| 1.2.3 高钛重矿渣混凝土国内外研究现状 |
| 1.3 研究目的以及主要研究内容 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 主要研究内容 |
| 2 试验原材料及配合比设计 |
| 2.1 主要原材料 |
| 2.2 试验配合比设计 |
| 2.2.1 SFHSWS的设计要求 |
| 2.2.2 初步配合比设计 |
| 2.2.3 基准试验配合比 |
| 2.3 试验方法 |
| 2.3.1 坍落度试验 |
| 2.3.2 倒置坍落度筒排空试验 |
| 2.3.3 最大一次喷射厚度试验 |
| 2.3.4 回弹掉落率试验 |
| 2.3.5 抗压强度试验 |
| 2.3.6 劈裂抗拉强度试验 |
| 2.3.7 抗折强度试验 |
| 2.3.8 抗水渗透试验 |
| 2.3.9 快速冻融循环试验 |
| 2.3.10 XRD分析 |
| 2.3.11 SEM分析 |
| 3 SFHSWS材料性能研究 |
| 3.1 SFHSWS工作性能研究 |
| 3.1.1 试验方法 |
| 3.1.2 水胶比对SFHSWS工作性能的影响 |
| 3.1.3 粉煤灰对SFHSWS工作性能的影响 |
| 3.1.4 减水剂对SFHSWS工作性能的影响 |
| 3.1.5 钢纤维对SFHSWS工作性能的影响 |
| 3.2 SFHSWS可喷性能研究 |
| 3.2.1 试验方法 |
| 3.2.2 水胶比对SFHSWS可喷性能的影响 |
| 3.2.3 粉煤灰对SFHSWS可喷性能的影响 |
| 3.2.4 减水剂对SFHSWS可喷性能的影响 |
| 3.2.5 钢纤维对SFHSWS可喷性能的影响 |
| 3.3 SFHSWS力学性能研究 |
| 3.3.1 试验方法 |
| 3.3.2 水胶比对SFHSWS力学性能的影响 |
| 3.3.3 粉煤灰对SFHSWS力学性能的影响 |
| 3.3.4 减水剂对SFHSWS力学性能的影响 |
| 3.3.5 钢纤维对SFHSWS力学性能的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 SFHSWS耐久性研究 |
| 4.1 SFHSWS抗渗性研究 |
| 4.1.1 试验方法 |
| 4.1.2 粉煤灰对SFHSWS抗渗性能的影响 |
| 4.1.3 钢纤维对SFHSWS抗渗性能的影响 |
| 4.2 SFHSWS抗冻性研究 |
| 4.2.1 试验方法 |
| 4.2.2 质量损失率分析 |
| 4.2.3 相对动弹模量分析 |
| 4.3 SFHSWS耐久性及微观分析 |
| 4.3.1 试验方法 |
| 4.3.2 XRD图谱分析 |
| 4.3.3 SEM电镜分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 SFHSWS喷射工艺优化研究 |
| 5.1 喷射混凝土的施工工艺 |
| 5.1.1 干喷法施工 |
| 5.1.2 湿喷法施工 |
| 5.2 SFHSWS的喷射风压及喷射厚度优化研究 |
| 5.2.1 喷射风压对SFHSWS回弹掉落率及喷射厚度的影响 |
| 5.2.2 喷射距离对SFHSWS回弹掉落率及喷射厚度的影响 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 工程应用 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 计算模型以及参数选取 |
| 6.2.1 材料的本构模型 |
| 6.2.2 计算模型 |
| 6.2.3 材料参数选择 |
| 6.2.4 SFHSWS衬砌支护预设计 |
| 6.2.5 数值模拟结果分析 |
| 6.3 施工工序及质量控制 |
| 6.3.1 工序流程 |
| 6.3.2 喷前准备 |
| 6.3.3 喷射作业 |
| 6.3.4 衬砌养护 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论及展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）西北寒旱地区铁路隧道绿色施工措施及效果评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容及论文技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 铁路隧道绿色施工措施及评价理论研究 |
| 2.1 铁路隧道绿色施工的概念 |
| 2.1.1 绿色施工概述 |
| 2.1.2 铁路隧道绿色施工内涵 |
| 2.2 铁路隧道绿色施工的理论基础 |
| 2.2.1 可持续发展理论 |
| 2.2.2 低碳经济理论 |
| 2.2.3 环境承载力理论 |
| 2.3 绿色施工措施技术经济分析的理论与方法 |
| 2.3.1 常用措施效益测算方法概述 |
| 2.3.2 “有无”对比法 |
| 2.3.3 价值工程理论 |
| 2.4 措施效果评价方法及指标权重 |
| 2.4.1 综合评价方法的选择 |
| 2.4.2 综合评价指标权重确定方法 |
| 3 西北寒旱地区铁路隧道绿色施工主要影响因素及绿色施工措施 |
| 3.1 西北寒旱地区区域特点及铁路隧道工程施工工艺 |
| 3.1.1 西北寒旱地区区域特点 |
| 3.1.2 西北寒旱地区铁路隧道工程施工工艺 |
| 3.2 铁路隧道绿色施工影响因素识别 |
| 3.2.1 洞口工程 |
| 3.2.2 开挖工程 |
| 3.2.3 装碴运输工程 |
| 3.2.4 支护工程 |
| 3.2.5 衬砌工程 |
| 3.2.6 汇总分析铁路隧道绿色施工主要影响因素 |
| 3.3 西北寒旱地区铁路隧道工程绿色施工措施 |
| 3.3.1 弃碴处理及土地资源利用类措施 |
| 3.3.2 废水处理及水资源利用类措施 |
| 3.3.3 材料节约及综合利用类措施 |
| 3.3.4 节能及大气排放类措施 |
| 4 西北寒旱地区铁路隧道绿色施工措施技术经济分析 |
| 4.1 绿色施工措施的效益分析 |
| 4.1.1 措施效益构成及测定方法 |
| 4.1.2 弃碴处理及土地资源利用类措施效益分析 |
| 4.1.3 废水处理及水资源利用类措施效益分析 |
| 4.1.4 材料节约及综合利用类措施效益分析 |
| 4.1.5 节能及大气排放类措施效益分析 |
| 4.2 绿色施工措施的成本分析 |
| 4.2.1 措施成本构成及估算方法 |
| 4.2.2 弃碴处理及土地资源利用类措施成本估算 |
| 4.2.3 废水处理及水资源利用类措施成本估算 |
| 4.2.4 材料节约及综合利用类措施成本估算 |
| 4.2.5 节能及大气排放类措施成本估算 |
| 4.3 基于价值工程的绿色施工措施成本效益分析 |
| 4.3.1 价值工程理论及措施综合价值计算模型 |
| 4.3.2 措施价值计算结果分析 |
| 5 基于SPA的铁路隧道工程绿色施工措施效果评价模型 |
| 5.1 绿色施工措施效果评价指标体系的目标及选取原则 |
| 5.1.1 措施效果评价指标体系的目标 |
| 5.1.2 措施效果评价指标的选取原则 |
| 5.2 效果评价指标的评分标准及评价等级 |
| 5.2.1 评价指标的确定及评价标准 |
| 5.2.2 措施效果评价指标体系 |
| 5.2.3 评价指标的量化及评价等级的确定 |
| 5.3 集对分析评价模型的构建 |
| 5.3.1 指标权重确定 |
| 5.3.2 集对分析评价模型 |
| 6 实例分析 |
| 6.1 工程项目概况 |
| 6.1.1 工程项目背景 |
| 6.1.2 施工条件及项目地域特点 |
| 6.1.3 项目采取的绿色施工措施 |
| 6.2 基于集对分析的绿色施工措施效果评价模型 |
| 6.3 措施效果评价结果分析 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（3）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（4）隧道施工中挂模湿喷混凝土技术的应用研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 挂模湿喷混凝土技术在隧道施工中的配比分析 |
| 2 挂模湿喷混凝土技术在隧道施工中的施工分析 |
| 3 挂模湿喷混凝土技术在隧道施工中的效果分析 |
| 4 结语 |
（5）聚丙烯纤维、纤维素纤维对衬砌混凝土性能影响的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 喷射混凝土技术 |
| 1.2.2 隧道初衬混凝土中掺加聚丙烯纤维 |
| 1.2.3 隧道二衬混凝土中掺加纤维素纤维 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究技术路线 |
| 第二章 试验原材料 |
| 2.1 试验原材料 |
| 2.1.1 水泥 |
| 2.1.2 矿物掺合料 |
| 2.1.3 骨料 |
| 2.1.4 外加剂 |
| 2.1.5 聚丙烯纤维 |
| 2.1.6 纤维素纤维 |
| 2.1.7 水 |
| 2.2 试验配合比 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 聚丙烯纤维在初衬混凝土中的研究 |
| 3.1 试验方法 |
| 3.1.1 试验设计 |
| 3.1.2 试件制作 |
| 3.1.3 抗压强度试验 |
| 3.1.4 粘结强度试验 |
| 3.1.5 抗冻性能试验 |
| 3.1.6 抗渗性能试验 |
| 3.1.7 抗氯离子侵蚀试验 |
| 3.2 喷射混凝土射流密实特征与孔隙特征分析 |
| 3.3 试验结果与分析 |
| 3.3.1 抗压强度结果与分析 |
| 3.3.2 粘结强度结果与分析 |
| 3.3.3 抗冻性能结果与分析 |
| 3.3.4 抗渗性能结果与分析 |
| 3.3.5 抗氯离子侵蚀试验结果与分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 纤维素纤维在二衬混凝土中的研究 |
| 4.1 试验方法 |
| 4.1.1 试验设计 |
| 4.1.2 试件制作 |
| 4.1.3 混凝土拌合物性能试验 |
| 4.1.4 早期抗裂试验 |
| 4.1.5 混凝土试件抗压强度试验 |
| 4.1.6 混凝土试件劈裂抗拉强度试验 |
| 4.1.7 冻融循环试验 |
| 4.1.8 混凝土抗渗试验 |
| 4.2 试验结果与分析 |
| 4.2.1 坍落度结果与分析 |
| 4.2.2 早期抗裂强度结果与分析 |
| 4.2.3 力学性能结果与分析 |
| 4.2.4 抗冻融结果与分析 |
| 4.2.5 抗渗性结果与分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 工程应用实例 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 千松坝隧道 |
| 5.1.2 康家楼隧道 |
| 5.2 试验检测 |
| 5.2.1 检测目的 |
| 5.2.2 检测设备及原理 |
| 5.2.3 测线布置、波速标定 |
| 5.2.4 现场检测 |
| 5.2.5 检测结果 |
| 5.3 检测结果 |
| 5.3.1 隧道初衬检测结果 |
| 5.3.2 隧道二衬检测结果 |
| 5.3.3 检测结论 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 主要结论与进一步研究 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望与进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（6）钢纤维喷射混凝土在隧道施工中的应用（论文提纲范文）
| 1、钢纤维喷射砼 (SFRC) 主要特性 |
| 1.1 主要特性介绍 |
| 1.2 钢纤维的主要分类 |
| 1.3 基本力学性能分析 |
| 1.4 钢纤维喷砼与普通喷砼的区别、受力分析 |
| 2、应用实例 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 钢纤维喷射砼主要工艺流程 |
| 2.3 钢纤维喷射砼施工工艺、技术要求 |
| 3、钢纤维喷射混凝土的使用效益分析 |
| 3.1 综合效益方面分析 |
| 3.2 施工进度方面效益分析 |
| 4、结语 |
（7）油气管道隧道喷锚永久支护结构及其设计方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.1.1 选题的工程意义 |
| 1.1.2 选题的学术意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.0 喷射纤维混凝土增韧机理研究 |
| 1.2.1 油气管道隧道喷锚永久衬砌结构材料性能 |
| 1.2.2 喷锚永久衬砌作用机理 |
| 1.2.3 油气管道隧道喷锚永久护结构设计方法 |
| 1.2.4 油气管道隧道喷锚永久护结构安全性评价方法研究 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第2章 油气管线隧道喷锚永久支护结构适用性研究 |
| 2.1 问题的提出 |
| 2.2 以工程类比为主喷射永久支护结构设计方法研究 |
| 2.2.1 喷锚永久支护衬砌设计原则概述 |
| 2.2.2 喷锚永久支护参数选取 |
| 2.2.3 数值解析 |
| 2.3 喷锚支护结构锚杆设计参数的确定 |
| 2.3.1 锚杆支护作用机理 |
| 2.3.2 经验法设计 |
| 2.3.3 松动圈理论设计 |
| 2.3.4 数值解析设计方法 |
| 2.3.5 喷锚永久支护结构锚杆支护参数确定 |
| 2.4 喷锚永久支护与传统复合式衬砌经济性对比分析 |
| 2.4.1 喷锚永久衬砌与常规衬砌的经济性对比 |
| 2.4.2 经济效益对比分析 |
| 2.4.3 工期对比 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 喷锚永久支护结构高性能混凝土试验研究 |
| 3.1 问题的提出 |
| 3.2 高性能喷射混凝土配合比设计 |
| 3.2.1 混凝土各原材料性能试验 |
| 3.2.2 基准混凝土配合比设计 |
| 3.2.3 高性能喷射混凝土配合比经济性分析 |
| 3.2.4 高性能喷射混凝土试件制作 |
| 3.3 隧道结构高性能喷射混凝土力学性能试验研究 |
| 3.3.1 高性能喷射混凝土抗压力学性能试验 |
| 3.3.2 高性能喷射混凝土与围岩粘结性能试验 |
| 3.3.3 劈裂抗拉试验 |
| 3.3.4 抗折试验 |
| 3.3.5 韧性性能试验研究 |
| 3.4 高性能喷射混凝土耐久性试验 |
| 3.4.1 密实性试验 |
| 3.4.2 硫酸盐腐蚀试验 |
| 3.4.3 喷射钢纤维混凝土抗冻性能研究 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于离散元法的喷射混凝土数值力学实验研究 |
| 4.1 问题的提出 |
| 4.2 参数标定 |
| 4.2.1 标定结果 |
| 4.3 数值试验级配确定 |
| 4.4 喷射混凝土单轴数值试验 |
| 4.4.1 建立数值模型 |
| 4.4.2 应力应变曲线分析 |
| 4.4.3 喷射混凝土试件的破坏过程对比分析 |
| 4.5 喷射混凝土弯曲韧性数值试验研究 |
| 4.5.1 数值模型建立 |
| 4.5.2 试件测点布置 |
| 4.5.3 试件损伤与破坏分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 早龄期喷射混凝土力学性能演变与围岩耦合作用 |
| 5.1 问题的提出 |
| 5.2 围岩与喷锚永久支护作用压力分析 |
| 5.3 喷锚永久支护荷载作用机理 |
| 5.4 现场实测围岩压力统计分析 |
| 5.4.1 统计断面特征分析 |
| 5.4.2 现场实测数据统计特征分析 |
| 5.4.3 现场实测断面内分布特征分析 |
| 5.5 高性能混凝土早期力学性能研究 |
| 5.5.1 钢纤维对喷射混凝土早期强度的作用机理 |
| 5.5.2 钢纤维混凝土早龄期抗压强度预测模型 |
| 5.6 高性能混凝土早期粘结性能力学性能研究 |
| 5.6.1 钢纤维掺量对喷射钢纤维混凝土/围岩早期力学性能的影响 |
| 5.6.2 钢纤维喷射混凝土与围岩粘结强度的作用机理 |
| 5.6.3 钢纤维混凝土各龄期粘结强度预测模型 |
| 5.7 考虑喷射混凝土硬化特性材料性能计算 |
| 5.8 本章小结 |
| 第6章 喷锚永久支护结构承载能力研究 |
| 6.1 问题的提出 |
| 6.2 基于结构构件理论下喷锚永久支护结构承载能力研究 |
| 6.2.1 喷射混凝土安全性评价 |
| 6.2.2 型钢喷射混凝土承载能力安全性评价 |
| 6.2.3 数值计算模型 |
| 6.2.4 统一强度理论 |
| 6.2.5 时间空间效应 |
| 6.2.6 不同工况结果 |
| 6.3 基于损伤弹塑性模型喷锚永久支护结构极限承载力能力研究 |
| 6.3.2 喷锚永久支护结构计算参数 |
| 6.3.3 衬砌结构损伤演化过程 |
| 6.3.4 基于损伤力学喷锚永久支护结构安全性评价 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 基于极限状态法喷锚永久支护结构耐久性评价方法研究 |
| 7.1 问题的提出 |
| 7.2 高性能喷射混凝土早龄期拉伸软化性能试验研究 |
| 7.2.1 四点弯曲切口梁试验 |
| 7.2.2 不同梁高开裂高度 |
| 7.2.3 极限状态 |
| 7.2.4 拉伸软化曲线 |
| 7.2.5 早龄期高性能喷射混凝土弯曲曲率计算 |
| 7.3 有限元计算 |
| 7.3.1 概述 |
| 7.3.2 计算工况 |
| 7.3.3 计算参数 |
| 7.3.4 计算结果 |
| 7.4 喷锚永久支护结构设计方法 |
| 7.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 |
| 参与的科研项目和获得的成果与奖励 |
（9）隧道施工中挂模湿喷混凝土技术（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 施工工艺 |
| 2.1 挂模湿喷工艺流程 |
| 2.2 喷混凝土前准备工作 |
| 2.3 拌和料的搅拌和运输 |
| 2.4 喷射施工 |
| 2.4.1 喷射机的操作以及喷嘴的移动 |
| 2.4.2 喷射混凝土 |
| 2.4.3 挂模湿喷 |
| (1)模板的设计 |
| (2)模板的使用和安装 |
| (3)挂模湿喷 |
| 4 结语 |
（10）分析挂模湿喷混凝土技术在隧道施工中的应用（论文提纲范文）
| 一、挂模湿喷混凝土配合比的设计 |
| 二、挂模湿喷混凝土的施工工艺 |
| 三、挂模湿喷混凝土的实施效果 |
| 四、结束语 |
四、湿喷钢纤维混凝土技术在隧道施工中的应用（论文参考文献）
- [1]掺钢纤维高钛重矿渣湿喷混凝土的基础性能研究及工程应用[D]. 马双狮. 西华大学, 2021(02)
- [2]西北寒旱地区铁路隧道绿色施工措施及效果评价研究[D]. 许锟. 兰州交通大学, 2019(04)
- [3]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [4]隧道施工中挂模湿喷混凝土技术的应用研究[J]. 冷鑫. 河南建材, 2018(02)
- [5]聚丙烯纤维、纤维素纤维对衬砌混凝土性能影响的研究[D]. 王兆. 河北工业大学, 2017(01)
- [6]钢纤维喷射混凝土在隧道施工中的应用[J]. 夏国庆. 四川水泥, 2017(04)
- [7]油气管道隧道喷锚永久支护结构及其设计方法研究[D]. 阚呈. 西南交通大学, 2016(01)
- [8]湿喷钢纤维混凝土在地下厂房施工中的应用[A]. 刘明. 抽水蓄能电站工程建设文集2014, 2014
- [9]隧道施工中挂模湿喷混凝土技术[J]. 李自夺. 交通建设与管理, 2014(14)
- [10]分析挂模湿喷混凝土技术在隧道施工中的应用[J]. 刘兴韬. 科技与企业, 2012(08)